В 2020 году на перекрестках в Казани по вине водителей произошло 373 ДТП — один человек погиб, более 400 пострадали. Нередко виновниками аварий становились автолюбители, решившие развернуться в неположенном месте. Для сокращения количества подобных ДТП на дорогах Казани установили более 30 камер, фиксирующих запрещенные повороты налево.
«С 23 декабря на 19 перекрестках города заработали 34 камеры автоматизированной фиксации поворота и разворота на перекрестке», — рассказал начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД МВД по РТ Айрат Насыров.
Первые камеры в Казани появились в тех местах, где аварии случаются чаще всего. Теперь попасть в объектив водители могут на пересечении проспекта Ямашева с улицами Короленко, Бондаренко, Адоратского и Мусина. На проспекте Победы камеры находятся на перекрестках с улицами Дубравная, Губкина, Минская и Ломжинская.
На Мамадышском тракте фиксируют запрещенные маневры камеры на пересечениях с улицами Аббасова, Рахлина и Большая Красная.
В центре города камеры появились на пересечении улиц Лево-Булачная и Галиаскара Камала, Право-Булачная и Астрономическая. В Советском районе проблемными участками оказались пересечения улиц Академика Губкина и Космонавтов, Аделя Кутуя и Гвардейская, Альберта Камалеева и Жиганова. На Кварталах камеры установили еще на трех перекрестках — проспекта Фатиха Амирхана и Маршала Чуйкова, улиц Халезова и Мира, Чистопольская и Бичурина.
По словам Насырова, первая «пробная» камера, фиксирующая незаконные повороты налево, в Казани появилась еще прошлым летом на перекрестке проспекта Победы и улицы Дубравной. После того как стало понятно, что она эффективна, устанавливать такие камеры стали и на других проблемных перекрестках города.
Работа новых камер уже дает результаты — только за три недели более 14 тысяч автовладельцев были оштрафованы за повороты в запрещенном месте. Сумма штрафа варьируется от 1 до 1,5 тыс. рублей.
Заметно сократилась и аварийность на перекрестках — за 12 дней января по сравнению с прошлым годом количество ДТП на перекрестках города уменьшилось вдвое.
«Мы наблюдаем снижение количество ДТП на перекрестках, в том числе связанных с неправильным поворотом и разворотом. Например, с начала января по сравнению с прошлым годом число аварий сократилось с 20 до 9. То же касается количества пострадавших — их количество сократилось с 23 до 10 человек», — объяснил представитель ведомства.
Насыров рассказал, что установленные камеры универсальны — они реагируют не только на нарушителей запрета повернуть, но и на нарушение других правил дорожного движения.
«Технический прогресс не стоит на месте и камеры совершенствуются, они могут выявлять и нарушения скоростного режима. Но наша главная цель — снизить аварийность на перекрестках, поэтому эти камеры настроены именно на нарушения поворота и разворота», — поделился Насыров.
Такими камерами планируют оборудовать все проблемные перекрестки города — их установка будет продолжаться в течение года. Новые камеры могут появиться и в Набережных Челнах, Нижнекамске и Альметьевске.
«Все зависит от аварийности на перекрестках. Если она увеличится, то мы будем устанавливать камеры и в других городах республики», — объяснил представитель ведомства.
По словам руководителя регионального отделения Федерации автовладельцев России Рамиля Хайруллина, появление новых камер разделило водителей на два лагеря: одних нововведения порадовали, других — напротив, возмутили. Глава организации уверен, негодуют из-за изменений те водители, которые чаще всего нарушали ПДД.
«Любителей нарушить правила разворота в городе было предостаточно. Начиналось всё с робких попыток — сначала нарушали только несколько водителей, а спустя время явление стало массовым. Заворачивать в одно и то же время налево стали не две-три машины, а несколько десятков», — поделился Хайруллин.
Нередко из-за этого на дорогах возникали заторы и аварийные ситуации, от которых страдали другие водители. Руководитель федерации уверен, что новые камеры должны улучшить ситуацию на дорогах. Многие водители уже заметили, что с момента их появления желающих завернуть «не туда» стало заметно меньше.
«Теперь водители выбирают другие пути, чтобы уйти налево, — либо через разворот справа, либо через развязку. Сейчас левая крайняя полоса стала более разгруженной, заторов стало меньше. Больше не приходится судорожно менять полосу, потому что кому-то взбрело в голову изменить направление», — подытожил Хайруллин.
Нет комментариев-